所謂汽蝕是指液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的氣化壓力時(shí)，液體便產(chǎn)生氣泡。把這種產(chǎn)生氣泡的現象稱(chēng)為汽蝕。汽蝕時(shí)產(chǎn)生的氣泡，流動(dòng)到高壓處時(shí)，其體積減小以致破滅。這種由于壓力上升氣泡顯示在液體中的現象稱(chēng)為汽蝕潰滅。 渣漿泵在運行中，若其過(guò)流部分的局部區域（通常是葉輪葉片進(jìn)口稍后的某處）因為某種原因，輸送液體的壓力降低到當時(shí)溫度下的液體氣化壓力時(shí)，液體便在該處開(kāi)式汽化，產(chǎn)生大量蒸汽，形成氣泡。
當含有大量氣泡的液體向前經(jīng)葉輪內的高壓區時(shí)，氣泡周?chē)母邏阂后w致使氣泡急劇的縮小以致破裂，在氣泡凝結破裂的同時(shí)，液體質(zhì)點(diǎn)以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生很強烈的水擊作用，并以很高的沖擊頻率打擊金屬液面，沖擊力可達幾千個(gè)大氣壓，沖擊頻率可達每秒幾萬(wàn)次，嚴重時(shí)會(huì )將壁厚擊穿。
在渣漿泵中產(chǎn)生氣泡和氣泡破裂，使過(guò)流部件遭受到破壞的過(guò)程就是汽蝕過(guò)程，產(chǎn)生汽蝕后除了對過(guò)流部件灰產(chǎn)生破壞作用以外，還會(huì )產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，并導致設備性能下降，嚴重時(shí)會(huì )使渣漿泵液體中斷，不能正常工作。
渣漿泵發(fā)生汽蝕的條件是由泵本身和吸入裝置兩方面決定的。因此，研究汽蝕發(fā)生的條件，應從設備本身和吸入裝置雙方來(lái)考慮，泵汽蝕的基本關(guān)系式為
NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa
NPSHa=NPSHr(NPSHc)——泵開(kāi)始汽蝕
NPSHaNPSHa>NPSHr(NPSHc)——泵無(wú)汽蝕
式中NPSHa——裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；
NPSHr——泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或泵進(jìn)口動(dòng)壓降，越小抗汽蝕性能越好；
NPSHc——臨界汽蝕余量，是指對應泵性能下降一定值的汽蝕余量；
[NPSH]——許用汽蝕余量，是確定泵使用條件用的汽蝕余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
防止發(fā)生汽蝕的措施
欲防止發(fā)生汽蝕必須提高NPSHa，使NPSHa>NPSHr可防止發(fā)生汽蝕的措施如下：
1、減小幾何吸上高度hg（或增加幾何倒灌高度）；
2、減小吸入損失hc，為此可以設法增加管徑，盡量減小管路長(cháng)度，彎頭和附件等；
3、防止長(cháng)時(shí)間在大流量下運行；
4、在同樣轉速和流量下，采用雙吸泵，因減小進(jìn)口流速、泵不易發(fā)生汽蝕；
5、泵發(fā)生汽蝕時(shí)，應把流量調小或降速運行；
6、泵吸水池的情況對泵汽蝕有重要影響；
7、對于在苛刻條件下運行的泵，為避免汽蝕破壞，可使用耐汽蝕材。
泵輸送漿體溫度與泵倒灌高度的關(guān)系也是發(fā)生汽蝕現象的重要因素，在泵實(shí)際運用過(guò)程中我們應當根據具體的生產(chǎn)情況對輸送不同溫度的漿體來(lái)控制不同的倒灌高度，以克服漿液溫度過(guò)高而產(chǎn)生的汽化，這對防止氣蝕、提高渣漿泵過(guò)流件的使用壽命、保證生產(chǎn)正常運行有著(zhù)重要的意義。
通過(guò)以上的講述，相信大家對渣漿泵的這種現象也一定有了一些了解，所以在遇到這種現象的時(shí)候就不需要著(zhù)急不知道如何處理了，以上的內容希望對大家有一定的幫助。
服務(wù)熱線(xiàn)： 
