為您介紹一種簡(jiǎn)單實(shí)用的渣漿泵流量調節方法

 　　為您介紹一種簡(jiǎn)單實(shí)用的渣漿泵流量調節方法
　　渣漿泵輸送的是含有渣滓的固體顆粒與水的混合物。但從原理上講屬于離心泵的一種。主要工作部件是葉輪和機殼，機殼內的葉輪裝置位于軸上，并與原動(dòng)機連接形成一個(gè)整體。當原動(dòng)機機帶動(dòng)葉輪旋轉時(shí)，葉輪中的葉片迫使流體旋轉，即葉片對流體沿它的運動(dòng)方向做功，從而迫使流體的壓力勢能和動(dòng)能增加。與此同時(shí)，流體在慣性力的作用下，從中心向葉輪邊緣流去，并以很高的的速度流出葉輪，進(jìn)入壓出室，再經(jīng)擴散管排出，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為壓水過(guò)程。同時(shí)，由于葉輪中心的流體流向邊緣，在葉輪中心形成低壓區，當它具有足夠的真空時(shí)，在吸入端壓強的作用下(一般是大氣壓強)，流體經(jīng)吸入室進(jìn)入葉輪，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為吸水過(guò)程。由于葉輪連續的旋轉，流體也連續的排出、吸入，形成連續的工作。
　　流量調節方式：
　　通過(guò)改變渣漿泵出水管路上閥門(mén)的開(kāi)啟度，使管路的局部阻力發(fā)生變化，從而改變管路系統特性曲線(xiàn)，達到改變水泵工況點(diǎn)的目的，稱(chēng)為閥門(mén)調節，也稱(chēng)為節流調節。該方式是常用簡(jiǎn)單的流量調節方式。
 



　　采用閥門(mén)調節時(shí)，泵裝置工況點(diǎn)的改變情況。閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，渣漿泵的級限工況點(diǎn)。隨著(zhù)控制閥門(mén)的逐漸關(guān)小，管路局部阻力增加，即S值增大，管路系統特性曲線(xiàn)變陡，裝置的工況點(diǎn)逐步向左移，出水量減少。當閥門(mén)全關(guān)時(shí)，相當于S無(wú)限大，流量Q=0，此時(shí)，管路系統特性曲線(xiàn)與縱坐標重合。所以，通過(guò)改變控制閥門(mén)的開(kāi)啟度，就可以使得泵的工況點(diǎn)從空載工況點(diǎn)到級限工況點(diǎn)連續變化，達到控制流量的目的。
　　但是，各種泵流量調節方式采用閥門(mén)調節時(shí)是以增加閥門(mén)阻力(阻抗S增大)，消耗水泵的多余能量為代價(jià)的。如果泵在A(yíng)點(diǎn)工作時(shí)，泵提供的揚程與管路所需要的揚程相等，沒(méi)有能量浪費，但是當泵在B點(diǎn)工作時(shí)，泵提供的揚程為HB，管路所需要的揚程為HB，浪費的揚程ΔHB-HB',相應多消耗的功率為ΔNB=ρgQBΔHB/ηB的功率。
　　因此，在渣漿泵的設計和運行中，一般情況下，不易采用閥門(mén)調節流量。但是，由于離心泵的曲線(xiàn)是上升的，使用閥門(mén)節流時(shí)，隨著(zhù)流量的減小，水泵軸功率也隨之減小，對原動(dòng)機無(wú)過(guò)載危害，也不會(huì )發(fā)生水泵汽蝕的危險。而且該調節方法簡(jiǎn)單易行，易于控制，管理方便，因此在渣漿泵實(shí)際運行中流量調節方式采用閥門(mén)調節仍是常見(jiàn)的一種方法。